Μετά από επικοινωνία μου με τον κύριο Γεώργιο Γιαλτουριδη κάτοικο Βοστώνης
Ο ίδια αναφέρει ότι επανέρχεται με νέα στοιχειώδους για τον μαύρο χρυσό της Ελλάδος που δεν είναι άλλο από τον λιγνίτη μια λεπτομερής ανάλυση της National Energy Technology Laboratory του Υπουργείου Ενέργειας της Αμερικής. Θέλω να επικοινωνήσω μαζί τους για επιπλέον πληροφορίες σχετικά με την εφαρμογή στην Ελλάδα. Όπως βλέπετε στη σελίδα 23 μια μονάδα που θα παράγει 10.000 βαρέλια η 1.600.000 λίτρα πετρελαίου κίνησης και άλλα υγρά καύσιμα την ήμερα με κατανάλωση λιγνίτη 4.200 τόνους ημερησίως θα κοστίσει περίπου 800 εκατομμύρια δολάρια να στηθεί.
Μεγαλύτερες μονάδες στοιχίζουν αναλόγως περισσότερο.
Θα σας ετοιμάσω μια λεπτομερής ανάλυση για την Ελλάδα.
Φ Φράγκος
Αγαπητοί φίλοι για την ενημέρωση σας
Στην μετάβαση μου στη Βοστωνη 17-22/5 2018 κ Γεώργιος Γιαλτουριδης με που δεν αποκλείεται να εξελιχθεί σε συγκλονιστική.
κατέστησε κοινωνό μιας αποκάλυψης ..
Είναι καθήκον και υποχρέωση να διαλευκανθεί πλήρως το θέμα, ώστε να δοθεί η δυνατότητα επίλυσης εν μέρει η εν όλω της οικονομικής δυσπραγίας της πατρίδος μας.
Περιληπτική Ενημέρωση :(κ.Γ.Γιαλτουριδη).
Μολονότι δεν γνωρίζω ακριβώς τον συντελεστή απόδοσης (efficiency) της μετατροπής του λιγνίτη σε υγρόν υδρογονάνθρακα, είναι πιθανόν ότι το ολικό κόστος του κατ'αυτον τον τρόπον παραγόμενου ντίζελ θα είναι τουλάχιστο ανταγωνιστικό με το κόστος του πετρελαίου που θα βγει (ΑΝ ΘΑ ΒΓΕΙ!) από τα βάθη της Μεσογείου.
Και οι περιβαλλοντικες επιπτωσεις θα ειναι ασφαλως μικροτερες.
Το εξαιρετικά δύσκολο και υψηλού κόστους της θαλάσσιας παράγωγης πετρελαίου
Δεν μπορεί να αγνοηθεί σε μια χωρά όπως η Ελλάδα. Και αν τα πετρέλαια είναι όπως αυτά που είχαν βρεθεί και εγκαταλειφθεί προ ετών νοτίως της Θεσσαλονίκης, με υψηλά ποσοστά υδρόθειου (H2S) και σε μεγάλο βάθος και μεγάλη πίεση of acid gases, τότε ο λιγνίτης είναι ίσως πιο ελκυστική πηγή ενεργείας.
Η παράγωγη υδρογονανθράκων στην παρουσία μεγάλων ποσοτήτων of ACID GASES που μπορεί να είναι σε πίεση πολύ υψηλή και να περιέχει μεγάλα ποσοστά υδρόθειου είναι και περιβαλλοντικά πολύ επικίνδυνη και προβληματική από απόψεως ασφάλειας, αν και ορισμένα από τα προβλήματα τέτοιας παράγωγης έχουν εντοπιστεί και λυθεί.
Εν περιληψει, η παρατηρηση του κ. Γιαλτουριδη την οποιαν μας αναφερει ο κ. Αρκας θα πρεπει να ληφθη σοβαρα υπ οψην. Η μετατροπη ανθρακα σε υγρα καυσιμα ειχε επιτευχθη με οικονομικο τροπο στην Νοτια Αφρικη απο την εταιρια SASOL ηδη πριν πολλες δεκαετιες. Δεν πρεπει να αγνοηθει.
Καλο θα ειναι να μπορεσωμε να τα αξιοποιήσουμε και τα δυο, ΚΑΙ ΤΟΝ ΛΙΓΝΙΤΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ.
Το να πωληθούν οι λιγνίτες της Ελλάδας για ένα κομμάτι ψωμί από τους πολίτικους της, θα είναι εγκληματικό.
Πολύ ενδιαφέροντα τα όσα μας υπενθυμίζει ο Έλληνας του εξωτερικού κ. Γιαλτουρίδης, για δυνατότητα συμφέρουσας μετατροπής των λιγνιτών της ΔΕΗ και σε πετρέλαιο
Όλα δείχνουν ότι οι προς «δωρεά» λιγνίτες μας αξίζουν πολλαπλάσια από το υπό ανεύρεση «πετρέλαιο μας».
Δείτε σας παρακαλώ τι αναφέρει κατωτέρω ο κ. Γιαλτουρίδης. Όπως γράφει (σε μετάφραση)
Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο Νέας Ζηλανδίας οι 3347 εκατομμύρια τόνοι λιγνίτη της ΔΕΗ μπορούν να μετατραπούν σε 420 δισεκατομμύρια λίτρα καυσίμου ντίζελ με λειανική πώληση του στην Ελλάδα περίπου 1,50 ευρώ ανά λίτρο.
Ακριβώς μαθηματικά αυτό σημαίνει, σύμφωνα με όσα αναφέρει ο Έλληνας κάτοικος Βοστώνης κ. Γιαλτουρίδης,
τουλάχιστον 600 δις ευρώ.
As far as northern Greece's lignite reserves are concerned, please do not discount the Fischer-Tropsch process whereby lignite, via gasification, can be converted to liquid fuels, including a premium synthetic diesel fuel far superior (higher cetane number or CN) to what's available today. With crude prices topping $100 per barrel, the Fischer-Tropsch process is feasible for Greece's energy needs.
Some links:
would like expand on your estimates below, this time calculating the value of the lignite owned by ΔΕΗ if it was used exclusively for conversion to diesel fuel using the Fischer-Tropsh process.
Here is a recent study for the uses of lignite in the Mataura Valley in New Zealand, an area rich in lignite deposits:
An initial investment would be required to construct a large-scale processing facility. Also, environmental concerns would need to be addressed in order to limit emissions, including CCS (Carbon Capture & Storage), CCU (Carbon Capture & Utilization) using again the same Fischer-Tropsh process this time to convert the gases emitted from the first phase to hydrocarbons (methane, propane, benzene, etc) as well as recycling the CO2 via Bio CCS Algal Synthesis.
Using the New Zealand calculations, the ΔΕΗ-owned 3347 million tonnes of lignite can be converted to 420 billion liters of diesel fuel. Diesel fuel in Greece retails for approximately 1,50 euros per liter. Just do the math.
Στη σελίδα 23 του annual report 2004 της ΔΕΗ που σας απεστάλη (και συνημμένο) αναφέρεται ότι η ΔΕΗ διαθέτει 3347 εκατομμύρια τόνους λιγνίτη (Δυτική Μακεδονία, 1876 εκατ., Δράμα 900 εκατ., Ελασσόνα 69 εκατ. Και Μεγάπολη 255 εκατ.).
Συνολικά δηλαδή διαθέτει 3.347.000.000.000 κιλά λιγνίτη.
Με 0,1 του ευρώ ανα κιλό λιγνίτη η αξία των λιγνιτικών αποθεμάτων της ΔΕΗ ανέρχεται σε 334 δις ευρώ
και με 0,01 του ευρώ (δηλαδή ενα λεπτό) ανά κιλό η αξία τους ανέρχεται σε 33 δις ευρώ.
Με 0,05 ευρώ ανά κιλό η αξία τους ανέρχεται σε 150 δις ευρώ.
Συνημμένα μπορείτε να δείτε επίσης τα φράγματα της ΔΕΗ και να εκτιμήσετε και εξ ιδίων και τη γενικότερη τους αξία.
Παρακαλείστε να θέσετε τα στοιχεία αυτά υπ όψιν των συνδικαλιστών της ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ πριν παραδώσουν προς ξεπούλημα των και καλά προς «ιδιωτικοποίηση» των λιγνιτωρυχείων της ΔΕΗ λαμβάνοντας σοβαρά υπόψη τα ανωτέρω...
The opinions expressed are those of the author(s)and not necessarily those of HE
Έμμεσα αλλάζουμε εμείς το όνομα της Μακεδονίας μας, σε "Νότιο Μακεδονία" , αφού αναγνωρίζουμε την ύπαρξη της "Βόρειας Μακεδονίας" .Αυτό και μόνον αφήνει ανοικτό το πεδίο για μελλοντικές αλυτρωτικές θέσεις και διεκδικήσεις, που έπρεπε οπωσδήποτε...... να είχαν αποφευχθεί. Σε αυτό συνηγορεί και η παραδοχή του Μακεδονικού Έθνους, όπως επίσης και της γλώσσας .
Εάν παρ' ελπίδα και εφόσον υπάρξουν,(μη ορατές σήμερα), μελλοντικές εδαφικές ανακατατάξεις συνόρων, η Θράκη (με κόκκινο χρώμα) απομονώνεται τελείως από τον κορμό της Ελλάδας , και γίνεται ποιο εύκολη βορά για τους ελλοχεύοντες Τούρκους.
